Mumbai News: 2025 के अंत तक तैयार हो जाएगा मुंबई का सातवां टर्मिनस! बढ़ेगी ट्रेनों की संख्या

लंबी दूरी की मेल-एक्सप्रेस ट्रेनों से यात्रा करने वाले यात्रियों की बढ़ती संख्या को देखते हुए पश्चिम रेलवे ने जोगेश्वरी टर्मिनस बनाने का निर्णय लिया था, जिसका काम अब पूरा हो जाएगा।

मुंबई: लंबी दूरी की मेल-एक्सप्रेस ट्रेनों से यात्रा करने वाले यात्रियों की बढ़ती संख्या को देखते हुए पश्चिम रेलवे ने जोगेश्वरी टर्मिनस बनाने का निर्णय लिया था, जिसका काम अब इस साल के अंत तक पूरा हो जाएगा। इस टर्मिनस से मुंबई सेंट्रल, दादर और बांद्रा टर्मिनलों पर भार कम हो जाएगा। इस टर्मिनस से प्रतिदिन 12 जोड़ी मेल/एक्सप्रेस ट्रेनें चलाने की योजना बनाई गई है।

बता दें कि पश्चिम रेलवे वर्तमान में अमृत भारत स्टेशन विकास योजना के अंतर्गत जोगेश्वरी में एक नए टर्मिनल का निर्माण कर रहा है। मुंबई को तीन दशक से अधिक समय के बाद अपना पहला ग्रीनफील्ड रेलवे टर्मिनस मिलेगा। नया टर्मिनल अंधेरी और चर्चगेट तक जाने वाली लोकल ट्रेनों की समयपालनता में सुधार करने के साथ-साथ लंबी दूरी की ट्रेनों की ऑरिजनेशन संख्या बढ़ाने में भी मदद करेगा।

इसका निर्माण राम मंदिर और जोगेश्वरी स्टेशनों के बीच माल शेड से सटे रेलवे की जमीन पर किया जा रहा है। जोगेश्वरी टर्मिनल पश्चिमी एक्सप्रेस हाईवे से यात्रा करने वाले मेट्रो यात्रियों के लिए भी एक महत्वपूर्ण संपर्क के रूप में काम करेगा।

जल्द शुरू होगा ट्रैक बिछाने का काम

मिली जानकारी के अनुसार, नए टर्मिनस के कवर शेड, सर्विस बिल्डिंग, प्लेटफॉर्म कार्य और स्टेशन भवन का कार्य प्रगति पर है और इसके बाद ट्रैक बिछाने का कार्य किया जाएगा। इस प्रोजेक्ट की लागत 76.84 करोड़ रुपए है। पश्चिमी रेलवे पर बन रहे इस नए टर्मिनल के पूरा हो जाने पर वहां के लोगों को लंबी दूरी की ट्रेनें पकड़ने के लिए मुंबई सेंट्रल, दादर, बांद्रा या अंधेरी स्टेशनों पर जाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।

कई सारी सुविधाएं होंगी

नए टर्मिनस में कैब, ऑटो और वाहन पार्किंग की सुविधाओं के लिए जगह बनाई जाएगी। 24 गाड़ियों को समायोजित करने की क्षमता के साथ-साथ तीन प्लेटफार्म, 1 आइलैंड और1 होम प्लेटफार्म (प्रत्येक 600 मीटर लंबा) होगा। इसी के साथ पहले चरण के तहत प्लेटफार्म 2 और 3 शुरू होगा और प्लेटफार्म 1 बाद में खोला जाएगा।

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ट्रेनों की पार्किंग के लिए दो बर्थिंग लाइनें और शंटिंग परिचालन के लिए एक अतिरिक्त लाइन होगी। इसी के साथ टर्मिनस को राम मंदिर स्टेशन से जोड़ने वाला 6 मीटर चौड़ा पैदल यात्री पुल, जिसमें वरिष्ठ नागरिकों और विकलांग यात्रियों के लिए एस्केलेटर और लिफ्ट होंगे, नए टर्मिनस के सभी तीन प्लेटफार्मों को जोड़ने वाला 12 मीटर चौड़ा एफओबी, साथ ही 50 लाइसेंसधारी कुलियों के लिए सुविधाएं और विश्राम क्षेत्र भी होगा। मुंबई में मौजूदा रेलवे टर्मिनल की बात करें तो इसमें सीएसएमटी, दादर, एलटीटी, पनवेल, मुंबई सेंट्रल, बांद्रा टर्मिनल शामिल है।