नवभारत डिजिटल डेस्क: केरल के त्रिवेंद्रम में गत 14 जून को आपातकालीन लैंडिंग करने वाला ब्रिटिश F-35 लड़ाकू विमान हाइड्रोलिक खराबी के कारण फंस गया है।जेट के संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण यूके नौसेना ने भारत की तकनीकी सहायता से इंकार कर दिया।तिरुवनंतपुरम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर $100 मिलियन का F-35B पांचवीं पीढ़ी का स्टील्थ विमान है।चूंकि जेट की परिष्कृत विशेषताएं, जैसे कि शॉर्ट टेकऑफ और वर्टिकल लैंडिंग गोपनीय हैं, इसलिए तकनीकी चिंताओं को ठीक करने के लिए यूके की एक टीम आ पहुंची है।
ब्रिटिश F-35B लाइटनिंग II के हाइड्रोलिक मुद्दे में कई जटिलताएं, सुधार की जरूरतें और परिचालन चुनौतियां हैं।F-35B की STOVL क्षमताएं विशेष रूप से उड़ान नियंत्रण, लैंडिंग गियर, हथियार प्रणालियों, पर्यावरण नियंत्रण और इंजन संचालन में हाइड्रोलिक विफलताओं के प्रति संवेदनशील हैं।हाइड्रोलिक विफलता ने विमान को फंसा दिया है, जिससे इसके मिशन और उद्देश्य प्रभावित हो रहे हैं।पांचवीं पीढ़ी के स्टील्थ फाइटर F-35B में अत्याधुनिक तकनीकें हैं।हाइड्रोलिक खराबी और विमान का विदेशी स्थान इसके मालिकाना सिस्टम की सुरक्षा के बारे में चिंताएं पैदा करता है, जो ब्रिटेन को भारत की सहायता की पेशकश को अस्वीकार करने के लिए मजबूर कर सकता है।
विमान को वापस लाने के लिए विस्तारित डाउनटाइम, रखरखाव लागत और सैन्य परिवहन महंगा हो सकता है।चालक दल में रखरखाव और मरम्मत के उपकरणों के साथ 17 विशेषज्ञों की टीम त्रिवेंद्रम आई है।हाइड्रोलिक विफलता के कारण महत्वपूर्ण विमान प्रणालियां विफल हो गईं।ऐतिहासिक डेटा से पता चलता है कि ऐसी विफलताओं की लागत $50,000 से कम हो सकती है, लेकिन F-35 की जटिल प्रणाली इस लागत को बढ़ा सकती है।लैंडिंग और टेकऑफ दिशा नियंत्रण हाइड्रोलिक लाइनों पर निर्भर करता है, जिन्हें मरम्मत के दौरान जांचना चाहिए।मरम्मत के बाद सिस्टम की कार्यक्षमता और सुरक्षा अनुपालन की गारंटी के लिए विमान का कठोर परीक्षण किया जाना चाहिए।हाइड्रोलिक सिस्टम, स्टील्थ और शॉर्ट टेक-ऑफ और वर्टिकल लैंडिंग जैसी उन्नत सुविधाओं की जांच की जाती है।हाइड्रोलिक सिस्टम जटिल होते हैं और उन्हें व्यापक परीक्षण की आवश्यकता होती है, जिससे मरम्मत में कई दिन लग जाते हैं।F-35 की उन्नत तकनीक इस प्रक्रिया में देरी कर सकती है।
भारतीय वायुसेना ने केरल में ब्रिटिश F-35B इकाई विमान के विचलन को पहचाना और सुरक्षा के लिए आपातकालीन लैंडिंग की अनुमति दी थी।IAF ने विमान की सुरक्षित लैंडिंग और तिरुवनंतपुरम अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर निरंतर उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सहायता प्रदान की।भारतीय वायुसेना ने विमान के लिए एक अस्थाई सुविधा बनाने और इसे पर्यावरण और सुरक्षा जोखिमों से बचाने के लिए पास के हैंगर तक पहुंच प्रदान करने का सुझाव दिया था, लेकिन तकनीकी चिंताओं के कारण यूके नौसेना द्वारा भारतीय सहायता को अस्वीकार कर दिया गया था।यह निर्णय विदेश में पांचवीं पीढ़ी के विमानों की सुरक्षा की समग्र चुनौती को रेखांकित करता है।- ग्रुप कैप्टन डी के पांडेय (से।नि.)
लेख-चंद्रमोहन द्विवेदी के द्वारा
