मुंबई आरओबी प्रोजेक्ट (pic credit; social media)
Safety of Bridges in Mumbai: मुंबई में पुलों की सुरक्षा को लेकर बड़ी तैयारी की गई है। आईआईटी बॉम्बे ने 2019-20 में मुंबई के सभी 144 पुलों का ऑडिट किया था, जिसमें रोड ओवरब्रिज, फुटओवर ब्रिज और पाइपलाइन ब्रिज शामिल थे। इसके बाद बीएमसी और पश्चिम रेलवे ने सुरक्षा सुधार के लिए व्यापक कदम उठाए।
पिछले छह साल में लगभग 1.5 लाख मानव-घंटों की मेहनत से इन पुलों की सुरक्षा सुनिश्चित की गई। रेलवे ने अपने हिस्से के पुराने पुलों को तोड़कर नए सिरे से निर्माण पर फोकस किया। अब तक 29 रोड ओवरब्रिज और 111 फुटओवर ब्रिज दोबारा बन चुके हैं।
महामारी के दौरान भी रेलवे ने काम तेज रखा। मरीन लाइन्नर, मालाड और नायगांव जैसे पुराने एफओबी पर गिर्डर हटाकर नए पुल बनाए गए। ऑडिट में जिन 16 पुलों को तुरंत बंद करने की सिफारिश की गई थी, वे सभी नए रूप में तैयार हैं। इसके अलावा, स्टेशनों के बीच छह नए एफओबी करीब 200 करोड़ की लागत से बनाए गए हैं।
बड़े आरओबी प्रोजेक्ट्स में गोखले पुल मई 2025 में यात्रियों के लिए खोला गया। कानाक विज आरओबी जुलाई 2025 से चालू है। एलफिस्टन रोड आरओबी को 167 करोड़ की लागत से डबल डेकर स्वरूप में बनाया जाएगा, 133 मीटर लंबा, जिसमें 2-2 लेन और पैदल पथ होगा।
निर्माणाधीन प्रोजेक्ट्स में सायन आरओबी अगस्त 2024 से बंद है, डेडलाइन मई 2026 है। महालक्ष्मी आरओबी सितंबर 2026 तक पूरा होगा। बेलासिस आरओबी दिसंबर 2025 और विद्याविहार आरओबी का पूर्व दिशा का काम 2025 के अंत तक पूरा होने का लक्ष्य है।
रेलवे और बीएमसी का कहना है कि असुरक्षित घोषित पुलों को नए सिरे से तैयार कर दिया गया है। हालांकि, निर्माणाधीन आरओबी की डेडलाइन पर संशय बना हुआ है। मुंबई की बढ़ती जनसंख्या और यातायात दबाव को देखते हुए इन पुलों का समय पर पूरा होना शहर की जीवनरेखा के लिए अहम है।
इन प्रयासों से मुंबई में पुलों की सुरक्षा में सुधार हुआ है और जनता को भरोसा मिला है कि अब पुराने और कमजोर पुलों के कारण हादसों का खतरा कम हो गया है।
