मुंबई में बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के अंडरग्राउंड स्टेशन का पहला बेस स्लैब स्थापित
मुंबई : देश की पहली हाई स्पीड ट्रेन मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट का काम तेजी से चल रहा है। इस क्रम में मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन का पहला कंक्रीट बेस स्लैब कास्ट किया जा चुका है। यह 30 नवंबर को जमीन से लगभग 32 मीटर की गहराई पर कास्ट किया गया, जो कि 10 मंजिला इमारत के बराबर है। इस अंडरग्राउंड स्टेशन का निर्माण नीचे से ऊपर की तकनीक का इस्तेमाल कर किया जा रहा है, अर्थात खुदाई का काम जमीनी स्तर से शुरू किया गया है।
यह स्लैब 3.5 मीटर गहरा, 30 मीटर लंबा और 20 मीटर चौड़ा है। यह स्टेशन के लिए कास्ट किये जाने वाले 69 स्लैबों में से पहला स्लैब है, जो बुलेट ट्रेन स्टेशन के लिए सबसे गहरा निर्माण स्तर बनाएगा।
बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्थित मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन, मुंबई अहमदाबाद एचएसआर कॉरिडोर पर एकमात्र अंडरग्राउंड स्टेशन है, जिसे जमीन से करीब 24 मीटर की गहराई पर बनाया जा रहा है। इस योजना के तहत प्लेटफॉर्म, कॉनकोर्स और सर्विस फ्लोर समेत तीन मंजिलें होंगी। उक्त कार्य के लिए जमीन से 32 मीटर की गहराई तक खुदाई की जा रही है। योजना से जुड़े एक अधिकारी ने बताया कि इस स्टेशन पर 6 प्लेटफार्म होंगे और प्रत्येक प्लेटफार्म की लंबाई लगभग 415 मीटर होगी, जो 16 कोच वाली बुलेट ट्रेन के लिए पर्याप्त है। इस अंडरग्राउंड स्टेशन को मेट्रो और सड़क मार्ग से भी जोड़ा जायेगा।
इस परियोजना को लेकर अधिकारी ने आगे बताया कि बीकेसी स्टेशन पर दो प्रवेश और निकास द्वार की योजना बनाई गई है। इसमें से एक मेट्रो लाइन 2बी के निकटवर्ती मेट्रो स्टेशन तक पहुंच को सुविधाजनक बनाने के लिए तथा दूसरा एमटीएनएल भवन की ओर जाएगा। उन्होंने बताया कि इससे यात्रियों को आवाजाही और सुविधाओं के लिए पर्याप्त स्थान उपलब्ध होगा।
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एनएचएसआरसीएल के MD विवेक कुमार गुप्ता ने बताया कि बीकेसी, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का एकमात्र अंडरग्राउंड स्टेशन है। 32 मीटर गहरे इस स्टेशन के निर्माण में लगभग 18.7 लाख क्यूबिक मीटर मिट्टी की खुदाई शामिल है, जिसमें से 52% खुदाई पहले ही पूरी हो चुकी है। उन्होंने बताया कि साइट पर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अत्याधुनिक उपकरणों का उपयोग किया जा रहा है। फिलहाल पहला बेस स्लैब पूरा करने को उन्होंने परियोजना के लिए एक बड़ा मील का पत्थर बताया।
