नई दिल्ली: मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) वर्तमान में भारत में उन कुछ कार निर्माताओं में से एक है जिनके उत्पाद पोर्टफोलियो में कई सीएनजी संचालित कारें (Maruti Suzuki CNG Cars) हैं। अधिकांश कारें हैचबैक हैं, जैसे कि नई सेलेरियो सीएनजी जो इस महीने लॉन्च होने वाली है, लेकिन कंपनी इस साल अप्रैल तक सीएनजी-संचालित विटारा ब्रेज़ा लॉन्च करने की तैयारी में है, जो इसे कॉम्पैक्ट एसयूवी में फैक्ट्री विकल्प के रूप में सीएनजी के साथ पेशकश करने वाला भारत का पहला निर्माता बना देगी।
मारुति सुजुकी इंडिया के मुख्य टेक्नोलॉजी अधिकारी, सीवी रमन ने पहले कहा था कि कंपनी के पास “आगे बढ़ने वाले हर मॉडल के लिए एक सीएनजी संस्करण होगा।” उन्होंने यह भी कहा “सीएनजी स्वामित्व की कुल लागत के मामले में सबसे कम लागत का प्रस्ताव पेश करता है।” 2022 में विटारा ब्रेज़ा मॉडल में सीएनजी-संचालित संस्करण सहित प्रमुख अपडेट होंगे। यह अपडेट मारुति सुजुकी को “मारुति सुजुकी ब्रेज़ा” में से विटारा नाम का इस्तेमाल बंद कर देगा।
अपडेट के बावजूद, ब्रेज़ा में 1.5-लीटर इनलाइन-फोर K15B पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होने की उम्मीद है जो 105 hp की पॉवर और 138 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। सीएनजी-स्पेक विटारा ब्रेज़ा में एक ही इंजन होगा, हालांकि पावर और टॉर्क आउटपुट कम होने की उम्मीद है।
इसके अतिरिक्त, Ertiga CNG उसी इंजन के साथ आती है, जो 92 hp की शक्ति और 122 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है, जो कि पेट्रोल-संचालित संस्करण पर 13 हॉर्सपावर और 16 Nm से कम है। अपने हल्के वजन के कारण, विटारा ब्रेज़ा सीएनजी, एर्टिगा सीएनजी की तुलना में बेहतर फ्यूल इकॉनमी होनी चाहिए।
यह अभी तक पता नहीं है कि विटारा ब्रेज़ा के सीएनजी संस्करण की कीमत कितनी होगी, लेकिन इसकी नियमित संस्करण की तुलना में 80,000 से 90,000 रुपये अधिक होने की उम्मीद है। ब्रेज़ा सीएनजी के लिए कोई प्रत्यक्ष कम्पटीशन नहीं हैं, लेकिन टाटा मोटर्स भविष्य में नेक्सॉन को सीएनजी पावरट्रेन के साथ लॉन्च कर सकती है। हालांकि टाटा मोटर्स की ओर से अभी तक कोई आधिकारिक घोषणा नहीं की गई है।
