टीएमटी बस (सोर्स: सोशल मीडिया)
TMT Bus Fare Hike News: बढ़ती महंगाई, फ्यूल की कीमतों में उतार-चढ़ाव और बढ़ते एस्टेब्लिशमेंट कॉस्ट की वजह से ठाणे मनपा परिवहन सेवा एक बड़े आर्थिक संकट में फंस गई है। इस घाटे से निकलने के लिए, प्रशासन ने 11 साल बाद बस किराया बढ़ाने पर गंभीरता से विचार करना शुरू कर दिया है, और राज्य सरकार को एक प्रस्ताव भेजने की तैयारी कर ली गई है।
ठाणे ट्रांसपोर्ट सर्विस की सालाना इनकम करीब 90 से 95 करोड़ रुपये है। दूसरी ओर, बसें चलाने का कुल सालाना खर्च 350 करोड़ रुपये तक पहुंच गया है। इसमें 150 करोड़ रुपये बसों के रखरखाव, 100 करोड़ रुपये बस ऑपरेशन, 50 करोड़ रुपये ई-बस प्रोजेक्ट के साथ-साथ बिजली फ्यूल, और मेंटेनेंस और रिपेयर कॉस्ट शामिल हैं। महंगाई और मैनपावर पर बढ़ते खर्च को देखते हुए, मौजूदा पुराने टैरिफ स्ट्रक्चर में क्वालिटी सर्विस देना मुश्किल हो रहा है। इसलिए, प्रशासन का कहना है कि बस सेवा को बनाए रखने के लिए किराया बढ़ाना आखिरी ऑप्शन है।
अभी टीएमटी के बेड़े में 407 बसें है, और रोजाना 380 बसें सड़कों पर चलती है, रोजाना करीब 2.45 लाख यात्री इस सर्विस का फायदा उठाते हैं। हालांकि इससे रोजाना 30 लाख रुपये की इनकम होती है, लेकिन अलग-अलग कंपनियों को दी जाने वाली रियायतों की वजह से प्रशासन को रोजाना 5 से 6 लाख रुपये की होने वाली इनकम गंवानी पड़ रही है।
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पिछली बार किराए में मामूली बढ़ोतरी 2015 में की गई थी, उसके बाद, 2023 में एसी बसों के किराए में 40 से 50 परसेंट की कमी की गई थी। हालांकि, अब जब बढ़ते नुकसान को झेलना मुश्किल हो रहा है, तो प्रशासन ने किराए में बढ़ोतरी के संकेत दिए है। खास बात यह है कि बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट की तर्ज पर टिकट की नई कीमते तय करने की मांग जोर पकड़ रही है।
