कसारा-मनमाड के बीच करीब 131 किलोमीटर लंबी तीसरी और चौथी रेल लाइन बिछाई जाएगी।
केंद्र सरकार ने परियोजना के लिए 10,154 करोड़ रुपये की मंजूरी दी है।
पांच साल में काम पूरा करने का लक्ष्य, मुंबई-नासिक-जलगांव-भुसावल रेलखंड की क्षमता बढ़ने की उम्मीद।
Mumbai Bhusawal Railway Expansion: मुंबई-भुसावल रेलमार्ग पर ट्रेनों का दबाव कम करने के लिए कसारा से मनमाड के बीच तीसरी और चौथी रेल लाइन बिछाई जाएगी। करीब 131 किलोमीटर की इस परियोजना के लिए केंद्र सरकार ने 10,154 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं। पांच साल में काम पूरा करने का लक्ष्य है। इससे जलगांव और भुसावल सहित उत्तर महाराष्ट्र के यात्रियों को लाभ मिलने और भविष्य में नई ट्रेनें चलाने की संभावनाएं बढ़ने की उम्मीद है।
मुंबई जाने वाली ट्रेनों की रफ्तार और समयपालन पर रेलमार्ग पर बढ़ता यातायात लगातार असर डाल रहा है। यात्री ट्रेनों के साथ मालगाड़ियों की आवाजाही बढ़ने से मौजूदा दोहरी रेल लाइन पर दबाव बना रहता है। इस समस्या के समाधान के लिए मध्य रेलवे ने मुंबई से भुसावल के बीच रेल नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने की दिशा में बड़ा कदम उठाया है।
केंद्र सरकार ने कसारा से मनमाड के बीच तीसरी और चौथी रेल लाइन बिछाने के लिए 10,154 करोड़ रुपये की परियोजना को मंजूरी दी है। करीब 131 किलोमीटर लंबे इस रेलखंड पर नई लाइनें मौजूदा दोहरी लाइन के समानांतर बनाई जाएंगी। परियोजना को पांच साल में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
मुंबई-हावड़ा रेलमार्ग देश के प्रमुख रेल कॉरिडोर में शामिल है। मुंबई से नासिक, मनमाड, जलगांव और भुसावल होते हुए पूर्वी भारत तक जाने वाले इस मार्ग पर प्रतिदिन बड़ी संख्या में यात्री और मालगाड़ियां चलती हैं।
औद्योगिक और व्यापारिक गतिविधियों के विस्तार के साथ माल परिवहन की मांग भी बढ़ रही है। ऐसे में मौजूदा दोहरी लाइन पर यातायात का दबाव लगातार बढ़ता जा रहा है। कई बार मालगाड़ियों के परिचालन और अन्य व्यवस्थाओं के कारण यात्री ट्रेनों को इंतजार करना पड़ता है। इसका असर ट्रेनों की समय-सारिणी और समयपालन पर दिखाई देता है।
तीसरी और चौथी लाइन बनने से यात्री और मालगाड़ियों के परिचालन की बेहतर योजना तैयार करने में मदद मिलेगी। इससे मौजूदा ट्रेनों के विलंब को कम करने की संभावना भी बढ़ेगी।
इस परियोजना का लाभ केवल मुंबई और नासिक तक सीमित नहीं रहेगा। जलगांव और भुसावल जैसे उत्तर महाराष्ट्र के प्रमुख रेलवे स्टेशनों से मुंबई जाने वाले यात्रियों को भी इसका फायदा मिलने की उम्मीद है।
कसारा-मनमाड रेलखंड पर अतिरिक्त लाइनें उपलब्ध होने से मुंबई की ओर आने-जाने वाली लंबी दूरी की ट्रेनों के परिचालन में अधिक लचीलापन आएगा। भुसावल-मनमाड के बीच चौथी रेल लाइन के काम और पूरे कॉरिडोर की क्षमता बढ़ने से रेल संचालन अधिक सुचारु हो सकेगा।
रेल नेटवर्क की क्षमता बढ़ने का एक बड़ा फायदा भविष्य में नई ट्रेनें शुरू करने और मौजूदा ट्रेनों के अतिरिक्त फेरे बढ़ाने के रूप में सामने आ सकता है। अतिरिक्त लाइनें उपलब्ध होने से यात्री और मालगाड़ियों के लिए अलग-अलग परिचालन व्यवस्था बनाना आसान होगा।
हालांकि, नई ट्रेनों की शुरुआत और अतिरिक्त फेरों का संचालन रेलवे की आगे की योजना और उपलब्ध क्षमता पर निर्भर करेगा। फिलहाल इस परियोजना से मुंबई-नासिक-जलगांव-भुसावल रेलखंड पर यातायात का दबाव कम करने और परिचालन को बेहतर बनाने की उम्मीद जताई जा रही है।