मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे
नागपुर: महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) की स्थापना 1996 में महाराष्ट्र सरकार की पूर्ण स्वामित्व वाली इकाई के रूप में की गई थी। एमएसआरडीसी ने जल्द ही मुंबई क्षेत्र में रिकॉर्ड समय में 55 फ्लाईओवरों के निर्माण और उन्हें पूरा करने में की गई तीव्र प्रगति के लिए भारी सराहना हासिल की। अपने अस्तित्व के 27 वर्षों में MSRDC ने न केवल विशाल हिंदू हृदयसम्राट बालासाहेब ठाकरे समृद्धि महामार्ग का सफलतापूर्वक निर्माण किया है, बल्कि कई अन्य अत्याधुनिक इंजीनियरिंग चमत्कार भी प्रदान किए हैं।
मुंबई और पुणे के दो प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले भारत के पहले छह-लेन कंक्रीट, हाई-स्पीड और एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे से लेकर देश के पहले केबल-आधारित समुद्री लिंक पुल तक, एमएसआरडीसी अपनी स्थापना के बाद से मेगा परियोजनाओं का प्रबंधन कर रहा है।
एमएसआरडीसी ने भारत में एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के विकास का बीड़ा उठाया है। उस समय निजी क्षेत्र की क्षमता के अभाव में, एमएसआरडीसी ने प्रदर्शित किया कि राज्य संस्थाएँ रिकॉर्ड समय में परिवर्तनकारी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं प्रदान कर सकती हैं।
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संरेखण की संकल्पना से लेकर भूमि अधिग्रहण, वित्त पोषण, टेंडरिंग पैकेज और निर्माण तक, समृद्धि एक्सप्रेसवे को रिकॉर्ड समय में पूरा किया गया। इसे व्यापक रूप से ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे विकास में ‘स्वर्ण मानक’ माना जाता है। 701 किमी लंबा एक्सप्रेसवे जो राज्य के दस प्रमुख जिलों को पार करता है और अप्रत्यक्ष रूप से राज्य के 14 अन्य जिलों को जोड़ता है, इसका स्पष्ट उद्देश्य राज्य के लिए नए रास्ते खोलना था।
एक्सप्रेसवे आर्थिक केंद्रों को जोड़ता है, जिसमें देश के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह, मुंबई में जेएनपीटी और नवी मुंबई में बनने वाला एक नया हवाई अड्डा शामिल है। यह 24 इंटरचेंजों के माध्यम से कई औद्योगिक और आर्थिक केंद्रों तक पहुंच प्रदान करेगा।
इस परियोजना की परिकल्पना केवल दो स्थानों को जोड़ने के रूप में नहीं की गई थी, बल्कि एक आर्थिक गलियारे के रूप में की गई थी। एक्सप्रेसवे परियोजना का एक प्रमुख दृष्टिकोण एक दूसरे से 30 से 40 किमी की दूरी पर रणनीतिक चौराहों पर स्थित 18 टाउनशिप विकसित करना है।
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आमतौर पर जब कोई राजमार्ग विकसित किया जाता है, तो हम जानते हैं कि इंटरचेंज धीरे-धीरे आर्थिक हॉटस्पॉट के रूप में उभरते हैं। लेकिन उस प्रक्रिया को अव्यवस्थित तरीके से करने के बजाय, एमएसआरडीसी ने सर्वोत्तम मूल्य प्राप्त करने के लिए टाउनशिप विकास योजना को एक्सप्रेसवे परियोजना डिजाइन में एकीकृत किया है।
