बालासोर के ट्रेन रूट पर होता 'कवच' तो बच जाती सैकड़ो जान

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ओडिशा के बालासोर में शुक्रवार शाम एक भीषण हादसा हो गया। तीन कारों की टक्कर में अब तक 261 लोगों की मौत हो चुकी है और 900 लोग गंभीर रूप से घायल हो गए हैं।

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शून्य दुर्घटना के लक्ष्य को हासिल करने के लिए रेलवे द्वारा शुरू की गई 'कवच' परियोजना पर सवाल उठ रहे हैं। हालांकि, रेलवे की 'शील्ड' तकनीक को अभी सभी ट्रैक में जोड़ा जाना बाकी है।

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रेलवे प्रवक्ता अमिताभ शर्मा ने बताया कि इस रूट पर अभी तक 'शील्ड' सिस्टम नहीं लगाया गया है। 

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रेल मंत्रालय ने कहा था कि 'कवच' प्रणाली ट्रेन दुर्घटनाओं को रोकेगी और यात्रियों को बेहतर सुरक्षा प्रदान करेगी। 

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'कवच' भारतीय रेलवे के RDSO द्वारा विकसित एक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है। रेलवे ने इस सिस्टम पर 2012 में काम करना शुरू किया था। 

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उस वक्त इस प्रोजेक्ट का नाम ट्रेन कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम (टीसीएएस) था। 'कवच' प्रणाली को विकसित करने में भारतीय रेलवे का मुख्य उद्देश्य शून्य दुर्घटना के लक्ष्य को प्राप्त करना है।

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इसका पहली बार परीक्षण 2016 में किया गया था, जिसका लाइव डेमो पिछले साल भी दिखाया गया था।

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सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का एक सेट है, जिसमें रेलवे, ट्रैक, रेलवे सिग्नल सिस्टम और प्रत्येक स्टेशन पर एक किलोमीटर की दूरी पर स्थापित रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन डिवाइस शामिल हैं। 

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सिस्टम अल्ट्रा हाई रेडियो फ्रीक्वेंसी के माध्यम से अन्य घटकों के साथ संचार करता है।

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लोको पायलट के सिग्नल पर गुजरते ही 'शील्ड' सक्रिय हो जाती है। इसके बाद सिस्टम लोको पायलट को अलर्ट करता है और फिर ट्रेन के ब्रेक ले लेता है। 

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जैसे ही एक ही ट्रैक पर दो ट्रेनों का पता चलता है, सिस्टम दोनों ट्रेनों को रोक देता है.इन दावों के मुताबिक, अगर कोई ट्रेन सिग्नल को पार कर जाती है, तो पांच किमी की दूरी के भीतर सभी ट्रेनें रुक जाएंगी।

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यह 'शील्ड' सिस्टम अभी तक सभी रूटों पर नहीं लगाया गया है, लेकिन धीरे-धीरे विभिन्न जोन में लगाया जा रहा है।

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